なぜか今日も札幌は晴れています。
本来は窓開けたらダメらしいのですが、ちょっと開けてました。
ホテル周辺はオフィス街です。
北海道全域の天気予報見ていますが、晴れる予報は富良野方面だけです。
昨日も行ったけど、ファーム富田の彩りの畑でいまいち晴れてなかったので、
もう１度リベンジしようと思います。
安定のパン朝食です。
本日３日目ですが、何も変わり映えしません…。
ホームに行くと、撮り鉄の人たちがウロウロしてました。
稚内行きの特急宗谷号が、いつもと違う車両できました。
旭川より先で10分～20分程度遅延するというアナウンスがありました。
これはこれで、レアケースなんだけど、こんなに人が集まるのか？
この宗谷号でも旭川に行けますが、自由席が少なくて混むのでスルーします。
乗車する列車を待っていたら、見たこともないような列車が。
あ、ＪＲ東日本が誇る豪華列車トランスイート四季島だ！
撮り鉄たちの目的はこれだったんですね。
それにしてもみんな良く調べてるね…感心します。
１泊でも数十万円もする超高級列車です。一生ご縁はないでしょうね。
札幌駅 07:49発
ライラック３号・旭川行き
後からつけたようなマークですが、SORACHIいいですね。
個人的に空知という響きがよくて、すきな地名です。
どんよりした空。
直線で線形の良い空知地方をライラックは快走していきます。
宗谷やオホーツクに比べて自由席車両が多いので、空いています。
そして今回初めての電車タイプの特急列車。
車内は本当に静かで快適です。
旭川市内でも、まだ曇り空。
さすがに天気予報は外れたのか。
ノロッコ号への乗り換え最適列車より一本早いので、駅の外へ出てみます。
市街地の北側は何度か出たことがありますが、川のある南側には出たことがありません。
旭川駅の内装は木を使ったデザインでとても落ち着きがあります。
自然を意識したデザインはとても素敵ですね。
外観は新幹線の駅のような都会的なデザイン。
トロッコ号が入線してきました。
先頭のようでこれは後ろ側になります。
客車は3両編成。
富良野方面へはこちらが先頭車両です。
旭川駅付近は高架化されてます。
町中を窓を開けながら走るのはなかなかない体験。
しばらくは住宅街を走ります。
ノロッコ号は快速扱いなので、通過していきます。
徐々に晴れてきましたね。
それにしても天気予報の精度は素晴らしい。
旭川・美瑛間は一日一往復のみだけど、この区間の景色も北海道らしくて良いです。
十勝連峰が見えたらなお良かったんですけど。
風が気持ち良すぎますね。
平地で線形も良いのでわりと快走。
北海道では暑い日が続いてたので良かったけど、少しでも気温が下がると寒そう。
美瑛駅を過ぎて、美瑛川を渡ります。
思ったより美瑛駅からお客さんは乗ってこなかった。まあ基本車移動なんでしょう。
赤い屋根の家。
ちょっと雲が多くて、屋根が赤く見えない。
夏の北海道らしい景色。
非電化区間だから邪魔な架線もないのが良いですね。
自由席も相席になることなく、ゆったりと楽しめました。
木製の固い椅子なので、長時間はお尻が痛くなりそう。
ラベンダー畑駅
半分ぐらいのお客さんは降りました。客になんでみんな降りないのか不思議なんですけどね。
高速シャッターが役に立ちました。
左が先頭なんですけどね。
昨日に引き続き満開です。
今日も南側には雲が多いです。
大麦の緑とラベンダーの紫のコントラストが素晴らしいです。
昨日も同じコメントしていると思うけど…
だいぶ青空が広がってきました。
咲き具合は完璧に近いです。
花の種類は毎年変わるので、この景色は今年だけのもの。
ラベンダーもモリモリです。
隙間なく咲いてます。
青空も雲もいい感じです。
人が作った景色はあんまり好きではないけど、ここはほんと好き。
何時間でも見てられそう。
北海道でここだけが晴れてるんだよね。ほんとラッキー。
十勝連峰は相変わらず雲のなか。
予報では午後から雨雲が北から流れてくる模様。
ラベンダー畑の中にある大きな木はいいアクセントになってますね。
だいぶ晴れを満喫できたので、次の目的地へと移動します。
彩りの畑だけで、１時間半ほど滞在してました。
富良野線は平坦な富良野盆地を走るので直線区間が多いです。
富良野のひとつお隣の学田駅から、上富良野駅手前まで約13kmが直線。
中富良野駅とファーム富田との間を歩く人も多いのでしょう。
ラベンダーが出迎えてくれるようになっています。
昨日も同じ場所通りましたが、急いで歩いていたので写真撮る余裕なかったです。
それにしても暑いな…
中富良野駅 13:27発
普通・旭川行き
上富良野までは晴れていたんですが…
美馬牛駅で降りて、かんのファームに行こうと思っていたら、
予報通りで雨が降ってきました。
それも結構本降りで、雨雲レーダーみてもしばらくやむ気配がなかったので、
もう降りるのやめて、旭川まで戻ることにしました。
赤い屋根の前を通るのは今回の旅行で４回目ですね。
ノロッコ号ではないので、徐行なしで通り過ぎていきます。
ローカル線らしさが溢れた車内。
とてものんびりとした雰囲気でいいですね。
旭川駅 14:32着
中途半端な時間で食事も難しそうだし、
30分後の特急で札幌まで戻ることにしました。
旭川駅 15:00発
特急カムイ30号・札幌行き
この銀色の車体に乗るのは久しぶり。
確か8年前に大雪山登山の時に、札幌－旭川間で乗った記憶がある。
北海道LOVEパスで列車乗るのはこれが最後なので札幌クラシックで締め。
12,000円でこれだけ乗れるのは本当に破格です。
しかしこれ出張などの都市間の単純往復でも元がとれるわけで、
経済効果を高めるのなら道外の観光客を対象に販売したほうが良いと思う。
道内でしか買えないとかまったく逆なんだよな…
札幌駅 着
１時間30分で札幌駅へ到着。
旭川－札幌間は電車特急なので、車内はとても静かです。
うたた寝している間についたという感じです。
本日分のさっぽろスマイルクーポンをもらうために、一度ホテルへ。
ホテルによってシステムがバラバラなのですが、
今回のホテルは４泊するのに支払いが毎日とか面倒すぎる。
記録上１泊ずつ予約してるからという理由だけど、ほかのホテルは大丈夫でしたけどね。
札幌駅の北側、徒歩5分程度のところにあるCurry SAVoYへ。
前回に引き続きの利用です。
中途半端な時間だったので、ほかにお客さんはいませんでした。
お店は地下にあります。
北海道LOVEパスには、JRタワー展望室38の入場券も1回分含まれてます。
前回も利用してとてもよかったので、今回も行きたいと思ってたけど、
天気の悪い最終日になってしまった。
まずは開放的な男子トイレ。
丸見え感が半端ないって。
小樽方面の西側。
夕焼けを見ることはかないませんでした。
名前のとおり38階にあり、高さは160mです。
ハルカスの300mに比べると物足りないけど、
街の雰囲気を見るという点ではこの位が現実感あってよいと思います。
窓の近くに椅子が置いてあるのでのんびりと景色が楽しめるのが良い。
カフェスペースもあるが、テイクアウトして景色を楽しみながら飲むのがおすすめ。
展望室はとても広いので、ゆったりとした雰囲気。
さっぽろテレビ塔の窮屈な展望台に比べるとかなり差があります。
大通公園やすすきののある南方面。
札幌駅近くは繁華街らしい場所はないので、わりと落ち着いた雰囲気。
西側は、小樽方面への列車の発着が見えるのでちょっと楽しい。
カフェでコーヒーを購入して、ソファー席でまったりしてました。
駅の南側あたりは古そうな建物が多く再開発されそうな雰囲気。
少し離れた道庁付近から大通公園は比較的新しい商業ビルが建っています。
Galaxy S21はわりと夜景は苦手なようです。
必ずと言って光が強いと跳ね返ってしまうようです。
前回は週末だったので、わりと混雑していたけど、今回は閑散としてました。
お腹もいっぱいだったし、のんびりできたので、３時間弱も滞在してた。
北側。道路の明かりがまっすぐと伸びていて、
計画して作られた街だということを再認識させてくれます。
まだまだ平地も多いので、札幌の人口は増えそうな気がしますね。
札幌夜景を楽しみたいなら、新日本三大夜景の藻岩山がベストですが、
のんびり札幌の街の景色を楽しむなら、ＪＲタワー展望台38がいいですね。
入場料が740円と比較的リーズナブルなのもいいですね。
北海道LOVEパスの有効期限は今日で終わり。
12,000円で6日間特急含め、北海道全線乗れるのは本当に破格です。
しかしこれ出張などの都市間の単純往復でも元がとれるわけで、
経済効果を高めるのなら道外の観光客を対象に販売したほうが良いと思う。
道内でしか買えないとかまったく逆なんだよな…
今回の旅の２つめの区切りです。
帰りの航空券も取ってないけど、この後の北海道の天気が最悪なんですよね。
あと2泊はホテルを予約してあるので、とりあえず明日は札幌でゆっくりしようと思います。